Manuel hidrolik istifleyici - olarak da bilinen el-kranklı istifleyici - üç ana bileşenden oluşur: bir hidrolik sistem, bir direk ve çatallar.
Bu araç, ağır yükleri kaldırmak için güç kaynağı olarak manuel bir hidrolik kriko (yani hidrolik ünite) kullanırken, nakliye amacıyla aracı itmek veya çekmek için insan gücü kullanılır. Hidrolik ünite bir geri dönüş valfı ile donatılmıştır; Bu valf, operatörün çatalların indirme hızını bir kol aracılığıyla kontrol etmesine olanak tanıyarak hidrolik sistemin doğru, emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar. Direk, mükemmel sağlamlık ve yüksek yapısal dayanıklılık sağlamak üzere birbirine kaynaklanmış, yüksek-kaliteli yapısal çelikten yapılmıştır. Arka tekerlekler, serbest dönüşe ve çevik, esnek manevralara olanak tanıyan, frenleme mekanizmalarıyla donatılmış döner tekerleklerdir. Hem ön hem de arka tekerlekler, bilyalı rulmanlar kullanılarak akslarına monte edilerek düzgün ve zahmetsiz dönüş sağlanır. Tekerleklerin kendisi naylondan yapılmıştır ve çalışma zemini yüzeyine zarar verme riskini en aza indirirken mükemmel aşınma direnci ve dayanıklılık sunar.
Kargo kaldırılırken çatallar kargo paletinin altına yerleştirilir; gerekirse arka-tekerlek frenleri devreye alınabilir. Operatör daha sonra kolu çalıştırır. Bu hareket, bir basınç silindirinin pompa çekirdeğini sıkıştırmasına ve hidrolik sıvının pompa silindirinden piston silindirine zorlanmasına neden olur. Bu, piston çubuğunu yukarı doğru hareket ettirir ve bu da bir zincir mekanizması yoluyla çatalları piston strokunun iki katına eşit bir yüksekliğe kaldırır. Kolun tekrar tekrar çalıştırılmasıyla kargo, istenilen yüksekliğe ulaşılıncaya kadar kademeli olarak kaldırılır. Çatallar maksimum kaldırma yüksekliğine ulaştığında, basınçlı hidrolik sıvısı bir tahliye deliğinden rezervuara geri akar; bu noktada, kol daha fazla çalıştırılsa bile çatallar artık yükselmeyecektir, böylece "tepeden çıkma" (aşırı-uzatma) nedeniyle oluşan mekanik hasar önlenecektir.
Ağır yüklerin taşınması sırasında istifleyici, aracın manuel olarak itilmesi veya çekilmesiyle hareket ettirilebilir.
Kargoyu boşaltmak için operatör serbest bırakma kolunu çalıştırır. Bu, geri dönüş valfını açarak, yükün ve çatalların - toplam ağırlığı tarafından hareket ettirilen piston silindiri - içindeki hidrolik sıvının, geri dönüş valfı aracılığıyla rezervuara geri akmasına olanak tanır. Piston çubuğu ve çatallar en alt konumlarına indiğinde kargo boşaltılabilir ve çatallar geri çekilebilir.
